桩基钢筋网片-华东桥梁-新余钢筋网片

钢筋焊接网的特点

改良混凝土结构性能、进步钢筋工程品格

　钢筋焊接网片是在工厂加工而成格栅板，网格间距尺寸、钢筋数量，克服了传统人工绑扎时由人工摆放钢筋造成间距尺寸毛病大、绑扎品格显现漏扎、缺扣的现象。焊接网的网格尺寸非常规整，新余钢筋网片，远**过手工绑扎网。网片刚度大，弹性好，浇注混凝土时钢筋不易部门弯折、不产生变位，混凝土保护层厚度均匀、易于控制，明显进步钢筋工程品格。由于采用纵、横钢筋点焊成网状结构，达到共同均匀受力起粘结锚的目的，加上钢筋断面的横肋变形、增强了与混凝土的握裹力，使得所组成的混凝土结构受弯构件的结构性能得到改良，有效地防范了混凝土裂缝的产生，进步了钢筋混凝土的内在品格。实行研究阐颁发白：在混凝土路面内配置焊接网铺装层时，可有效减少70%左右的由于荷载或湿度激发的混凝土表面龟裂　

工程钢筋网片的特点

　　筋网又叫钢筋网片、建筑网片、碰网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片等。由横向钢筋和纵向钢筋十字交叉通过焊接制作而成的网状钢筋制品。是建设部重点推广应用的十项新技术之一。

　　按原材料可分为冷轧带肋钢筋网、冷拔光圆钢筋网、热轧带肋钢筋网，其中冷轧带肋钢筋网应用较为广泛。材质有低碳钢丝、电镀锌丝、热镀锌丝、改拔丝、CRB550冷轧带肋钢筋、HRB400热轧带肋钢筋、CPB550冷拔光面钢筋。

　　钢筋焊接网适合工厂化、规模化生产，是效益高、符合环境保护要求、适应建筑业工业化发展趋势的新兴产业。

　　随着我国经济建设的迅猛发展，钢筋网主要应用在工业与民用房屋的梁柱楼板、屋盖、墙体、混凝土路面、桥面铺装、机场跑道、隧道衬砌、箱涵、码头地坪、预制构件、高铁、水利工程、煤矿巷道防护加固等领域。

钢筋网片在桥梁和公路水泥混凝土应用的差异

　钢筋网是一种新式，钢筋网片制作，高效节能、强化混凝土结构的修建用材，广泛用于机场跑道、地道、公路、混凝土管道、水利坝基、码头、桥梁、多层和高层修建、库房以及污水处理池等钢筋混凝土组织中。具有进步结构强度、节约钢材、节约劳动力、运送便利、施工快捷、网格摆放尺度精度高、易专业化、规模化出产、归纳性价比高級长处。

　　钢筋网1、钢筋网在桥梁工程的运用首要运用于**桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。经过国内上千座桥梁运用工程质量检验标明，选用焊接网明显进步桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达97百分之以上，桥面平整度进步，桥面简直无裂缝，铺装速度进步50百分之以上，下降桥面铺装工程造价约10百分之。

　　桥面铺装层的钢筋网应运用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜运用绑扎钢筋网。桥面铺装用钢筋网的直径及间隔应根据桥梁结构方法及荷载等级确认。钢筋网间隔可选用100一200mm，其直径宜选用6一l00mm.钢筋网纵、横向宜选用持平间隔，焊接网距**面的保护层厚度不该小于20mm.

　　钢筋网片的运用范围：钢筋网在公路水泥混凝土路面工程的运用钢筋混凝土路面用钢筋网的蕞小直径及蕞大间隔应契合现行职业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的规则。当选用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不该小于8mm、纵向钢筋间隔不该大于200mm，横向钢筋间隔不该大于300mm.焊接网的纵横向钢筋宜选用相同的直径。

　　钢筋的保护层厚度不该小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规则履行。混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，隧道钢筋网片，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应选用钢筋网补强。

　　混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗连构造物的板端部内装备双层钢筋网；或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐步将板厚添加20百分之。混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其**面至面层底面的间隔小于400mm或嵌入底层时，在构造物**宽及两边，混凝土面层内应布设双层钢筋网。

　　上基层钢筋网各距面层**面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其**面至面层底面的间隔小于1200mm时，在构造物两边，混凝土面层内应布设单层钢筋网，钢筋网设在距面层**面1/4一1/3厚度处。  这仅仅钢筋网片在一部分的职业中的运用，经过上面的了解之后，我们对钢筋网片的知道也就更近了一步。